东风医疗废物转运车

医疗废物转运车特点：根据医疗垃圾的特点设计，采用密闭性运输，后门为双层密闭结构，并采用迷宫式密封条，使车厢完全封闭，以达到防止医疗垃圾病菌毒气的扩散作用，厢体内壁采用不锈钢板，可用腐蚀性消毒液进行消毒，车厢底部四周及转角圆滑处理，宜清理死角，便于消毒。车厢体具有紫外线消毒杀菌功能。紫外线灯正常工作时，辐射出大量的253.7nm紫外线，对微生物具有极强的杀伤力，在30-45分钟内杀灭细菌。产品具有密闭、防渗、防尘等性能；具备抗菌、阻燃、耐腐蚀、易清洗消毒等功能。根据“医疗废物管理条例”规定，医疗废物转运车辆必须采用带有“医疗废物”标识和符合环保要求的专用车辆。医疗废物转运车灭菌方式：采用低温杀毒，紫外线杀毒，药品喷雾杀毒。医疗废物转运车箱体内部安装-5℃冷藏机组。

医疗废物运输车属于冷藏车中的一种，是一款特殊冷藏专用车，医疗废物转运车作为医疗垃圾运输的车辆，不同于普通的厢式车和冷藏车，其管理与要求也比普通的厢式车要多很多，那么，医疗废物转运车上牌照到底需要哪些手续呢？怎样才算是合格的医疗废物转运车呢？

首先，在厢体方面：医疗废物转运车厢体为不锈钢材质，便于清洗消毒，同时，厢体上带有密封性强的双开门，防止医疗垃圾液体泄漏，造成二次污染。在厢体内部呢，医疗废物转运车厢体内部带有紫外线消毒灯和自动喷雾器。

再者，制冷机组的选择上呢，医疗废物转运车必须做到低温运输，故医疗废物转运车厢体内装有制冷机组。

其次是在医疗废物转运车的底盘上，它作为危险品运输车，必须装有前碟后鼓式制动、ABS防抱死系统和限速装置。

最后，也是最为关键和重要的一点，那就是排放标准：国家环保部规定，自2017年1月1日起，所有的柴油发动机必须达到国五排放标准，否则不允许生产销售。

医疗废物转运车出现背景： 2003年,我国爆发非典疫情,并在全国范围内迅速蔓延,各医疗机构成为对抗非典的第一战场.非典通过飞沫即可传播,感染性非常强.同时,大量的病患,产生了大量的医疗废物,对于这种可能携带传染性非常高的病菌的医疗废物,运输以及处理过程都必须进行严密的防护,防止病菌的扩散. 当时,我国对医疗废物的处置处于长期重视不够的状态,集中处置设施建设严重滞后,医疗废物流失严重,大量医疗废物混入生活垃圾,医疗废物收集,转运,贮存不规范,没有实现分类收集,没有专用包装物和容器,没有专用运输车辆,运输中的污染现象不能完全避免,尤其处于非典时期,危害就更加明显,保障环境安全和人民健康的形势十分严峻. 正是在这种情况下,基于应对非典的需求,急需对医疗废物运输车辆进行规范,保障运输安全.当时的国家环保总局紧急下达了制定《医疗废物转运车技术要求》标准的任务,经过编制组紧张的编制工作,2003年5月,原国家环保总局联合国家质检总局和国家发改委发布了GB 19217-2003《医疗废物转运车技术要求(试行)》.该标准对医疗废物转运车的具体性能要求进行了明确的规定,提出了车厢密封性,底部防渗性,以及车厢内表面防腐蚀性等环保技术要求. 该标准颁布后,即立刻成为各地在抗击非典中进行医疗废物转运车招标采购的依据. 医疗废物转运车生产现状：医疗废物转运车均为改装车,主要就是生产厂在已定型汽车底盘或厢式货车的基础上,按照标准的要求进行适当改装,根据医疗废物运输的特点,以及环保的特殊要求,增加车辆的耐腐蚀性,密封性等安全防护性能. 通过对生产厂的调研了解到,2003年是医疗废物转运车生产量高的一年.据不完全统计,全国约有十家主要的医疗废物转运车生产厂,其产量大都集中在2003年,之后的需求明显减少,各生产厂基本都是订单式生产。 2004年初,经国务院批准,国家发改委和原国家环保总局联合发布了《全国危险废物和医疗废物处置设施建设规划》(以下简称《规划》),各地开始进行医疗废物处置设施建设项目的招标工作,并要求运送医疗废物的车辆需满足GB 19217-2003的规定. 《规划》中指出,我国将规划建成医疗废物集中处置设施300个,新增医疗废物处置能力2080吨/日.随着各个医疗废物集中处置设施的逐步建设,医疗废物转运车的需求量也将陆续的增加. 另外,医疗废物转运车的使用与,环卫等营运车辆相似,在车辆报废,到达使用年限整体更新换代,或是使用需求增加的情况下,医疗废物转运车才会有需求,但产量不会太大.虽然产量不大,但随着《规划》的落实,处置站建设的逐步实施,医疗废物的收集,运输,处置将越来越规范,医疗废物转运车也将作为一个专用车种长期存在。

医疗废物主要是医院和医疗机构产生的固体废物，是具有传染性的危险废物，医疗废物含有大量的病原微生物、寄生虫和其他有害物质，处置不当，会成为传染源，会给城市和人民还来极大的危害，为此，国家出台了一系列的关于医疗废物运输及处理的完善制度；而在医疗废物运输方面更是严格要求必须采用专业的医疗废物转运车来运输。

医疗废物转运车种类很多，但江铃医疗废物转运车自上市以来，一直是医疗废物处理中心更为青睐的一款，随着国家对汽车尾气排放要求的提高，江铃医疗废物转运车也由原来的国四排放升级到了国五排放，发动机排放升级，江铃医疗废物转运车的车型也略有变动，国四江铃医疗废物转运车用的是江铃凯运的底盘，而国五江铃医疗废物转运车用的是江铃新顺达的底盘，这两种底盘的区别主要在于以下几个方面：从外观上看，新顺达和凯运的驾驶室是一样的（除中网有点差异外），给人焕然一新的感觉，同时新顺达的驾驶室实现了可翻转的功能（原凯运驾驶室是不能翻转的），这也方便了车辆的检修维护；另外原凯运底盘是带雾灯的，而新顺达雾灯则作为了选装件提供；从发动机来看，在动力方面，新顺达和凯运均搭载了江铃汽车股份有限公司生产的柴油发动机，国四排放的发动机为JX493ZLQ4，而国五排放的发动机为JX493ZLQ5，国四排放的功率为80kw,国五排放的功率为85kw，结合EGR及尾气后处理技术，完全达到国家尾气排放标准；江铃新顺达与江铃凯运最大的区别在于新顺达采用的是技术成熟的国产油泵，而凯运则采用的是进口油泵，这样在价格方面就会有一定的区别，虽然尾气排放升级了，但基于以上原因，国五江铃新顺达医疗废物转运车比国四排放的价格还略有下调。国五江铃医疗废物转运车价格可咨询相关生产厂家。

不管尾气排放如何升级，作为运输危险品的车辆，江铃医疗废物转运车有以下安全配置：

1、按照国家对危险品运输车的要求，江铃医疗废物转运车底盘配有前碟后鼓式制动装置，同时配有ABS防抱死系统和电子限速装置；电子限速能保证车辆在行驶中每小时不超过80km/h。

2、根据医疗垃圾的特点进行针对性设计，江铃医疗废物转运车采用密闭性运输，厢体顶部封闭，不可开启；车厢左右两侧和后门为双层密封结构，并采用迷宫式密封条，使车厢完全封闭，以达到防止医疗垃圾病菌毒气的扩散作用。侧开门角度为180度，后开门开户角度为270度，均安装牢固可靠的门锁。
3、厢体内壁板采用不锈钢板，可用于腐蚀性消毒，同时也便于日常清洗；中层为保温隔热材料，外层为进口优质彩钢板。
4、配备功率相当的制冷机组，厢体具有良好的隔热、保温和密封性能，能保证车辆在工作时厢体一直处于低温密封状态；厢体底部四周及转角圆滑处理，宜清理死角，便于消毒。

5、厢体内带有紫外线消毒杀菌功能，紫外线灯正常工作时，辐射出大量的253.7mm紫外线，对微生物具有极强的杀伤力，在30-45分钟内杀灭细菌，同时备有自动喷雾装置，可将消毒药水置于喷壶，进行自动喷雾消毒。

6、江铃医疗废物转运车具有密闭、防渗、防尘等性能，同时具备抗菌、阻燃、耐腐蚀、易清洗消毒等功能。

专用功能说明：
①根据医疗垃圾的特点设计，采用密闭性运输，后门为双层密闭结构，并采用迷宫密封条，使车厢完全封闭，以达到防止医疗垃圾病菌毒气的扩散作用。
②厢体内壁板采用不锈钢板，可用腐蚀性消毒进行消毒，车厢底部四周及转角圆滑处理，宜清理死角，便于消毒。
③车厢体具有紫外线消毒杀菌功能。紫外线灯正常工作时，辐射出大量的253.7nm紫外线，对微生物具有极强的杀伤力，在30-45分钟内杀灭细菌。

 在国家危货营运相关文件里，明确指出医疗废物属于危货，必须按照危货进行营运。医疗废物转运车必须达到危货车辆上牌标准，在2017年7月1日起，国家严格按照国五标准来执行，医疗废物转运车辆必须按装盘式制动，ABS，前置排气管，行车记录仪才可以上危货牌照。从环境保护部获悉，《国家危险废物名录》（2016版）已由环境保护部联合国家发展和改革委员会、向社会发布，自2016年8月1日起施行。名录明确，医疗废物属于危险废物。列入《 危险化学品目录》的化学品废弃后属于危险废物，所以，医疗废物转运车是转运和收集医疗废物的专用车辆。
  

 新版名录不仅调整了危险废物名录，还增加了《危险废物豁免管理清单》。
   环保部介绍，《国家危险废物名录》自2008年修订实施以来，对加强我国危险废物管理起到了重要的基础支撑作用，但随着我国危险废物管理的深入，及“两高”《关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》的实施，2008年版《名录》已不能满足我国危险废物管理的需要，亟待修订完善。
  据悉，本次修订将危险废物调整为46大类别479种（其中362种来自原名录，新增117种）。将原名录中HW06有机溶剂废物、HW41废卤化有机溶剂和HW42废有机剂合并成HW06废有机溶剂与含有机溶剂废物，将原名录表述有歧义且需要鉴别的HW43含多氯苯并呋喃类废物和HW44含多氯苯并二恶英废物删除，增加了HW50废催化剂。新增的117咱危险废物，源于科研成果和危险废物鉴别工作积累以及征求意见结果，主要是对HW11精蒸馏残渣和HW50废催化剂类废物进行了细化。

   该名录明确，具有腐蚀性、毒性、易燃性、反应性或者感染性等一种或者几种危险特性的；不排除具有危险特性，可能对环境或者人体健康造成影响，需要按照危险废物进行管理的。具有这些情形之一的固体废物（包括液态废物），列入名录。
    名录明确，医疗废物属于危险废物，列入《危险化学品目录》的化学品废弃后属于危险废物。
环保部介绍，为提高危险废物管理效率，本次修订中增加了《危险废物豁免管理清单》。列入《危险废物豁免管理清单》中的危险废物，在所列的豁免环节，且满足相应的豁免条件时，可以按照豁免内容的规定实行豁免管理。

   据悉，共有16种危险废物列入《危险废物豁免管理清单》，其中7种危险废物的某个特定环节的管理已经在相关标准中进行了豁免，如生活垃圾焚烧飞灰满足入场标准后可进入生活垃圾填埋（填埋场不需要危险废物经营许可证），另外9种是基于现有的研究基础可以确定某个环节豁免后其环境风险可以接受，如废弃电路板在运输工具满足防雨、防渗漏、防遗撒要求时可以不按危险废物进行运输。

   环保部介绍，危险废物的种类和性质千差万别，污染特性差异极大，采用单一的管理手段难以达到有效控制污染的目的。危险废物管理应以环境风险控制为原则，采用全过程控制和分类管理手段达到防止和抑其对环境和人体健康的危害。本次《名录》修订新增了《危险废物豁免管理清单》，也将作为后续《名录》修订的重点内容，逐步推动危险废物的精细化管理。

   对于记者关心的列入《危险废物豁免管理清单》的危险废物，其豁免环节的前后环节如何街接，以确保后续环节仍按危废管理的问题，环保部表示，《危险废物豁免管理清单》仅豁免了危险废物在特定环节的部分管理要求，在豁免环节的前后环节，仍应按照危险废物进行管理，且在豁免环节内，可以豁免的内容也仅限于满足所列条件下的列明的内容，其他危险废物或者不满足豁免条件的此类危险废物的管理仍需执行危险废物管理的要求。

   环保部有关负责人举例说，如生活垃圾焚烧飞灰满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）中6.3条要求且进入生活垃圾填埋，填埋过程中可不按危险废物管理，如果不能满足《生活垃圾填埋污染控制标准》（GB16889-2008）中6.3条要求或不进入生活垃圾填埋场，处置过程仍然需要按照危险废物管理。